moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

2012年01月

EF58・485・185@川口 (1982年)

前記事の、EF58 130号機の前後に通過した列車たちです。


単機回送?
イメージ 1
EF58 14(東)


山形からの「やまばと」
新幹線上野開業まで生き残った列車でした。
イメージ 2
485系1000番台 1034M「やまばと4号」


東海道線同様、急行運用でのデビューでした。
30年目の今年、そろそろ転機になるのでしょうか。
イメージ 3

185系200番台 909M「ゆけむり7号」または 911M「ゆけむり9号・草津7号」の、どちらか。

東北本線 川口
1982.9.26

「EF58 130」 (1982年)

イメージ 1


東北・上越特急撮影の折、まるで模型のように1両だけ客車を牽引して
やってきたのですが、大宮から尾久へ回送列車?でしょうか。

EF58 130(高二)

東北本線 川口
1982.9.26  

久々に、暫し小田急 ③

前夜の大雪の影響で、この日のロマンスカーは全面運休、とのことでした。

が、列車通過アナウンスが流れ、60000形MSEの回送が通過して行きました。
迎え撃ちは、ピンボケでボツです。
イメージ 1

「あさぎり」も加わる3月以降は、ますます東奔西走、の勢いでしょうか。


その後、もう引き揚げようかと思ったところに、再び通過のアナウンス。
やってきたのは・・・・
イメージ 2

10000形HiSE、もうトップナンバーの編成しか残っていないとのことで・・・
かつては、「あしがら」「ホームウエイ」で何十回もお世話になりました。
イメージ 3

あと1ヶ月半あまり、もう一度は見たいし且つ乗れればと思いますが
それでも、タイミングが合わなければ見納めかな、と思いつつ見送りました。

 小田急 町田にて
2012.1.24

久々に、暫し小田急 ②

イメージ 1



町田にて、暫し時間をとりました。


イメージ 2




1000形(小田原方6両は3000形)
ステンレス特有の、ギラギラ感が無かったのが、デビュー当時珍しく感じました。
イメージ 3


3000形 
ドア幅広い、初期の車体。10年前就役した頃、多摩線へ乗りに行きました。
角ばった車体に、かつての1800形を想像してしまいました(苦笑
イメージ 4




・・・この日は、大雪の影響でロマンスカーは運休でした、が・・・

久々に、暫し小田急 ① 

過日、町田へ所用があり藤沢より久々に小田急に乗りました。
藤沢から乗るのは、1年半ぶりくらいだろうか・・・
運がよければ、最後の5000形に遭遇出来るだろうか、という”下心”もあり、でしたが(苦笑

駅撮りしか出来ないのですが、下り急行を1本撮ろうと暫し大和で下車・・・
やってきた急行は、”2代目”4000形。
イメージ 1


イメージ 2

今更、なのでしょうがこの形が10両で江ノ島線に来ている事を
初めて知った次第でした。


大和で急行待避していたのは、8000形でした。
イメージ 3

更新も行われているので、当分は安泰でしょうか。
”伝統”と言う表現はやや違う感じもしますが、長年見慣れたホワイトに青帯の車体を纏う
”唯一”の存在になる日も近い。正直、今までとは”見る目”が違って来るのかも知れません。

小田急江ノ島線 大和
2011.1.24





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個人的なことながら、この1ヵ月半歩行に杖が必要な状態から
やっと先週辺りより、普段に近い形で歩けるようになりました。
その節は、お気遣いのコメントを何人かの方から頂きまして、改めて御礼申し上げます。
有難うございました。
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