moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

2013年02月

”雪と闘う”711系・781系 (1994年)

今年の雪は例年に増して、大変なようですが・・・(傍観的表現にて失礼します)

北海道のJRも立ち往生や運休等のニュースを聞きます。
現場の方のご苦労は色々とあることでしょう

以前「冬こそJR」と言うコピーを、車内や駅ポスターなどで見かけた覚えがありますが
昨今はどうなのでしょうか・・・


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函館本線 砂川にて
1994.3.4


函館本線・上砂川支線を訪ねた帰路に撮ったものです。
実際には781系「ライラック」が先で、その後に711系普通列車でした。

大変、とは思いつつも711電車と雪の光景、あと1シーズンはあるのかな・・・
もう一度は見ておきたくは思っています。

京阪旧3000系を追う 2/18② 滝井にて

京阪と言えば、複々線。いまでは東武伊勢崎線(スカイツリーライン)に譲ったものの、
長らく私鉄最長の複々線区間でした。
戦前からの複々線区間にある、滝井駅で出町柳行B1010Z列車を迎えました。

危うく、下り線の淀屋橋行き9000系特急に被られるところでしたが
なんとかツーショットで回避できました(苦笑

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この日は終日雨模様。羽田から伊丹の便も雲中飛行、
着陸寸前(ちょうどJRの宮原の操車場の上空あたり)でやっと下界が望めるほど・・・
3日前の京成青電撮影と同様、雨を避けた駅撮りにせざるを得ませんでした。
日ごろの行いの悪さ、でしょう(苦笑

京阪旧3000系を追う 2/18 ① 京橋にて

京阪電鉄 旧3000系は2代目の現3000系に形式を譲り、現在は8000系特急車の一員として
8000系の30番台を名乗ります。今回の引退に併せて大阪方、京都方の先頭車前部のみ
旧番号が”復元”され(現番号は左下に小さく表示)、特急マークも往年のスタイルに戻され
往年を知る者にとっては懐かしい姿となり、最後を飾ろうとしています。


2月18日 この日は旧3000系の全列車を追いました。
京阪の旧3000系特設サイトに、運用が掲載されていることで”追っかけ”が
実現できました。京阪さん、有難うございます^^;

午前9時に伊丹空港に到着して、天満橋駅へ。そのあとこの日最初の運用である
京都・出町柳発のB0909A列車を隣の京橋駅で待ちました。



10時34分、懐かしい顔がやってきました。
私にとり、2008年3月以来の5年ぶりの再会でした。
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「3006」の車号が復元された、現8081号。
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ずらりと小窓が並ぶ姿は、少し”時代”を感じさせるものかも知れません。
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まずは、軽く挨拶をして、このあと京都方面へ。
・・・暫く、この車両の記事が多くなるかも知れませんが、ご容赦下さいm

雨の複々線にて Ⅱ

7200系(左)& 2600系
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1000系(左) & 5000系
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2600系(左)& 2200系
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京阪電鉄本線 大和田(1枚目) 滝井(2~3枚目)
2013.2.18

退く”青電”復刻編成 �

”青電”見納めは津田沼にて。

引退まであと3日と迫っていても、黙々とひとつひとつの運用をこなしていくような
姿に感じました。

”青電”ということで晩年注目を浴びたわけですが
「3356F」としての約40年あまりの活躍、お疲れ様でした。




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京成津田沼にて

2013.2.15
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