moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

2015年11月

EF65 1130@大阪 (1982年頃?)

早いもので、11月も終り・・・
月並み過ぎる表現ですが、本当に1年1年がますます早くなっていくように思います。

11月末日の日付に因んで、EF65 1130号機です。

下り寝台特急を牽引して、大阪駅で発車を待つ姿ですが
ヘッドマークが無かった時期、残念ながら列車の特定が出来ません・・・
(と言うかメモを残さなかったのがいけないのですが)
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当時の所属は宮原でした。
現在もJR西日本に籍があるとのこと、原色と共に”原番”を保つPFも少なくなりました。
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E235系来訪@北鎌倉

いよいよ、本日山手線にE235系がデビューとなりますが
それに先立って、昨日午前横須賀へ団臨として運転されました。

北鎌倉、いつも思いつく場所辺りで撮る・・・と思いましたが
出遅れ者にはそのようなことが許されるわけはなく、やや苦肉の策的場所で
品川からの当該列車を待ちました。

そんなわけで、中途半端甚だしく「撮れればいい」的な画ではありますが・・・
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ふと思ったことですが、「国鉄型架線ビーム」とE235系の取り合わせは珍しいのでしょうか。
山手線区間に現存していれば別ですが。




一応、”横須賀線で撮った証明”ということで、相前後して通過したE217系も載せておきます。
もしかしたら遠くない将来、この系列の後継で「E235系1000番台」など入るのかも知れませんが・・・(^^;
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・・・このあと、横須賀からの折返しを撮るべく場所移動しました。


以上 横須賀線 北鎌倉~鎌倉にて

ラスト間近に、京成AE100形。

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宗吾参道にて

ダイヤ改正に先立ち、京成AE100形の営業運行が本日で終了となりました。
空港ターミナル直下へ乗り入れる半年前、1990(平成2)年9月就役以来四半世紀の活躍に終止符を打ちます。
去就は明らかでありませんので、正月参詣など”波動運用”があるかどうかですが・・・。



過日、最後の姿を見て、乗るべく久々に京成線へ・・・。
堀切菖蒲園で撮影をした以外のもをいくつか。

「京成の秘境駅」大佐倉を通過する、下り「シティライナー81号」。
イメージ 2

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成田着後、宗吾車両基地へ入庫する。
右は初代スカイライナーの生まれ変わり、3400形。
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上り送り込み回送中、成田にて。3600形特急と共に。
イメージ 5

※通行可能時の踏切から撮影しております。


以上 2015年11月

189系来訪。

イメージ 1
北鎌倉にて


昨日は、豊田の189系3編成中2編成が
多摩方面から横須賀線へやってきました。



M50編成による臨時快速「鎌倉紅葉号」
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北鎌倉にて



そしてもう1本、M52編成の団体も。
イメージ 3
北鎌倉にて



タイフォンカバーが・・・ですが、ご愛嬌と言うことで。
イメージ 4
逗子~鎌倉にて

あと1年あまり・・・ 常磐線 相馬~浜吉田の再開見込

津波被害で不通のままになっている、常磐線相馬~浜吉田間は
2016年12月末までに再開の見通しがついたそうです。2017年春の予定が、前倒しされるとのことです。


内陸移設区間の高架が立ち上がった姿は、先月目にすることが出来ましたが
既に軌道関係の工事も進んでいるようで、電気関連の工事が行われれば試運転も始まることでしょうか。



(新)坂元~(新)山下間の高架橋
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地道な復旧作業が駒ヶ嶺駅付近で行われていました。
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浜吉田駅南方、線路が途切れた先も復旧に向けて・・・この先に新旧路線の分岐点があります。
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以上 2015年10月



震災前、仙台駅に入線するE721系「原ノ町」行き普通列車。
イメージ 4
2011年2月

来春には原ノ町~小高の再開も決まっているとのこと、既開通区間を含め
小高から岩沼(~仙台)まで繋がることになりそうです。
とは言え、全線開通までの道程はまだまだ遠いことでしょうが・・・
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