moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

2018年05月

EF65 531@浜川崎 (1981年)

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日付ネタにて、EF65 531号機です。
以前、寝台特急「みずほ」での画像をアップした事がありましたが
今回は、新鶴見へ転属後の姿を浜川崎にて。
中途半端なシャッタータイミングですが、ご容赦下さい。

東武1800系 通勤格下げ車 (2006年)

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 葛生にて 

今月最後の1819Fが引退した、東武1800系。

急行「りょうもう」から撤退の過程では、日光線の急行(→特急)300系・350系に改造された一方で
1800系のまま通勤車に格下げ、館林を拠点に佐野線や小泉線で運用された仲間も存在しました。

2001(平成13)年から2006(平成18)年まで
吊り掛け5000系列から、8000系列へ置換え途上の「繋ぎ」的に活用されたもの。
もともと長く使うつもりは無く、最小限の改造に留めたと察します。

「りょうもう」のヘッドマークがあった場所は、大きなLED式行先表示を設置。
イメージ 2
館林にて 
  
デッキやトイレを撤去して、立ち席スペースを生み出しつつ
急行時代のクロスシートは存置(但し向かい合わせに固定)。
閑散時には、贅沢すぎる車両でした・・・。
イメージ 3
   

この種の格下げ車・・・国鉄末期の715系や、サロ165を転用改造したクハ455形に通ずるものを感じます。
地域的には、実車を見た訳ではありませんが
近隣の両毛線をかつて走った70系電車のクハ77形的な匂い、と言った方が良いでしょうか。
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葛生にて 以上2006年3月  

EF65 530「瀬戸」@東京 (1978年)

画像から番号が読み取れない、お粗末な画像にて恐縮ですが
上り寝台特急「瀬戸」を牽引し、東京駅で機回し中のEF65 530号機です。
イメージ 1


この時の「瀬戸」が、私が初めて乗った寝台特急
前年秋、20系から24系(25形)に代わったばかりで未だ新車の雰囲気でしたが
20系にも乗ってみたかった、と当時思ったものです。
イメージ 2


1978年3月

※画像劣化、ご容赦下さい

小田急ロマンスカー 7000形LSE 定期運行終了 

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 本厚木 2018年4月 

特急ロマンスカー70000形GSE第2編成の就役に伴い、7000形LSE最後の1編成の定期運転が
7月10日(火)に終了と公式発表がありました。 
その後も、年度内は臨時や団体での運行があるとのこと。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000019eyc-att/o5oaa10000019eyj.pdf


イメージ 2
祖師ヶ谷大蔵 2018年2月 
  



イメージ 3
栢山~富水 2018年2月   




イメージ 4
新宿 1995年7月  



38年前に定期一番列車を見に行った者としては、最終運行列車も見送りたいところです。 
  

成田空港40周年 過去の画像から Vol.1 (1984年)

5月20日に成田空港(新東京国際空港→現:成田国際空港)は
開港40周年を迎えました。

フィルム時代の画像は、見送りや旅行の際のついで画像のようなものばかりですが
3回に分けて載せていきます。再掲やお見苦しいものばかりですが、ご容赦下さい。



1984年春撮影分より・・・


サテライトは、ジャンボ機(ボーイング747)が多くを占める時代でした。
手前より、KLMオランダ航空・パキスタン国際航空・日本航空
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「第一世代」のジェット機も未だ健在でした。
中国民航のボーイング707
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フィリピン航空のエアバスA300
イメージ 3


網は無かったことで(^^;
マレーシア航空 マクドネルダグラスDC-10
イメージ 4


離陸するJALのボーイング747
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