moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

2018年09月

朝の光と、刻まれた年輪と。 (2014年9月)

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札幌 2014年9月
 

東急東横線内にて・・・メトロ7000系近影。 (2018年9月)

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7127F&7115F  菊名

引退の決まった東京メトロ6000系に対して、有楽町・副都心線用の7000系は
暫くはその姿を見ることが出来そうです。
メトロの今年度の「調達情報」では、有楽町・副都心線用として15編成分の車体購入の記載がありますが
今後どのような動きになるでしょうか。

乗入先である、東横線内では特急から各停まで幅広くその姿を目にします。
近影より。

西武飯能行き特急(東横線内)運用に就く、1974(昭和49)年製を含むトップナンバー編成。
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7101F  白楽~妙蓮寺

7000系同士の離合風景(各停保谷行き&急行元町・中華街行き)。
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7128F&7103F  多摩川~田園調布

終焉・千代田線6000系 (1980年/1996年/2007年/2017年)

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6108F 代々木上原 1980年

試作車登場からちょうど半世紀、営団→東京メトロ千代田線6000系の最後の2編成が
通常営業運行からは、10月5日限りで退く事になりました。
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180928_99.pdf

”未来の電車”の如き、くの字形で左右非対称の顔、そして非常口が開いた姿を最初本で見たとき
東京には凄い電車があるものだ・・・とガキ心に思ったものです。
ただ、斬新なフェイスに対して小さい側窓やドア窓がアンバランスに感じたものでしたが
下降窓になった後期形で、完成されたスタイルに思えました。


常磐緩行線にて。103系1000番台とは正直雲泥の差に感じました。
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6118F 松戸 1980年(未調整画像ご容赦下さい)


小田急線からロングラン「準急 取手」ゆき。
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6134F 登戸 1996年3月


2000年代に入り、運転開始「多摩急行」(~2017年)。
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6133F  2007年10月


後継16000系と。いまの時点で、6000系を目にしたのはこの時が最後。
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6122F 代々木上原 2017年8月

”主役交代” 中央総武緩行線(2018年9月)

少し見ないうちに、”総武線の黄色い電車”の”主役”は山手線から回ってきた
E231系500番台になりつつあるようで・・・。

900番台(B901編成)と離合する500番台(A513編成)。

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本八幡 2018年9月

ツーショット今昔 東急(旧)7000系→7700系 (1982年/2018年)

東急に残る7700系、稼動するのは3編成9両のみになったとのこと・・・。

画像は東横線で幅広く運用されていた旧7000系時代、地上の頃の新丸子駅での並び。
「電車とバス博物館」のオープンステッカーが貼られていた時期です。
ちなみに画像のデハ7029、7031共に弘南で健在とのことです。
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1982年4月

そして、36年後・・・多摩川線・沼部駅にて7700系同士(7705F&7701F)。
この光景も間もなく見納め・・・共に養老鉄道へ移ることになりましょうか。
頭上を、こちらも先が短くなった新幹線700系が通過していきました。
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2018年9月
 
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