moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

鉄道記録 70-80年代 国鉄

185系普通列車と伊豆急100系(103号)@熱海 (1982年)

5月9日記事のEF58の片隅に、小さく写っていた185系です。

早朝に東京から熱海に来て、また折り返し普通列車で東京へ戻って行きました。
編成札を見ると、いまも現役の「A7」編成です。

イメージ 1


スローシャッターでぶれてしまいましたが、一応後追いも。
イメージ 2

イメージ 3


伊東線方面のホームには、伊豆急100系の普通列車が待機していました。
グリーン車の連結も見えます。
最後尾は、唯一生き残り今年7月に引退の決まったクモハ103号でした。
イメージ 4

東北本線(宇都宮区)のEF58 (1982年)

5月8日の「日付ネタ」にするつもりで、記事にしなかったEF58形より。

東北本線上野口で活躍した、宇都宮のEF58の画像をいくつか。
いずれも、1982(昭和57)年頃です。

12系客車編成を牽引して、早朝の上野駅16番線に到着した
EF58 145号機。恐らく臨時急行「八甲田」と思われます。
イメージ 1


続いて、151号機牽引の(これも恐らく、ですが)
急行「津軽2号」が15番線に到着。
イメージ 2



イメージ 3蓮田~白岡間を往く
EF58 174号機牽引の
急行荷物列車(33レ?)
特急列車の合間に撮ったもの。


14系座席車の団臨?牽引のEF58 102号機
確か、久喜駅だったと思います。
イメージ 4

半世紀を迎えた「グリーン車」 

1日遅れましたが、半世紀前の1969(昭和44)年5月10日は
国鉄運賃改訂と共に等級制が廃止となり、「1等車」は普通運賃に追加料金を徴収する形の
「グリーン車」へ改められた日でした。

偏りがありますが、その移行期の頃運用されていた車両より・・・


イメージ 1
サロ111形 東京 1980年頃


イメージ 2
サロ165形 東京 1981年3月


イメージ 3
キロ28形(急行「大社」・再掲)米子 1982年3月


イメージ 4
キロ180形(特急「はくと」)鳥取 1997年4月


イメージ 5
サロ581形(特急「はつかり」)青森 1996年3月


イメージ 6
スロ62形(急行「越前」・再掲)上野 1982年11月

EF58と185系@熱海 (1982年)

1982(昭和57)年2月と12月、いずれも名古屋まで普通列車の
乗り継ぎをした際、早朝の東京発熱海行きの185系運用の列車を利用しました。

熱海で降りると、隣にはEF58牽引の荷物列車が停車中。
当時の時刻表を参照すると
東小倉発汐留ゆきの32列車と思われます。
185系の停止位置からは離れて並びとは言い難いですが、一応両者が収まっているという事で。

EF58 164号機
イメージ 1
1982年2月

EF58 158号機
イメージ 2
1982年12月

いずれも雨の朝でした。
引退も遠くなかったEF58に対し、185系電車はまだ2年目の頃。
用途も条件も異なるので比較にはなりませんが、当時のEF58の車齢を
もう185系は上回ってしまい、改元も2度も経験することとなるとは・・・。

EF58 夜の大阪駅にて (1982年頃)

イメージ 1


やはり5月8日ということで、EF58形電気機関車を・・・。

いまから思えば、EF58がもう末期に差し掛かる頃ですが
荷物列車や夜行急行などで、大阪駅でもまだ日常的に
目にすることができた時代。

EF58 171号機(12系+20系急行「ちくま」)
イメージ 2


EF58 111号機(荷34レ?)
イメージ 3


SG蒸気を吹き上げる、EF58 128号機(荷39レ?)
117系電車と並んで(再掲)
イメージ 4


断定は出来ませんが「58」同士。
EF58 44号機とキハ58急行。
イメージ 5

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