moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

(本州)他の私鉄・公営・3セク等

駿豆線3000系3501F 「謹賀新年」ヘッドマーク (2019年1月)

「謹賀新年」ヘッドマークを装着した、伊豆箱根鉄道駿豆線3000系の第一編成3501F。
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同編成は、昨年駿豆線開通120周年を記念して
かつて三島~沼津間を走った、軌道線の車両の塗装を復刻したとのこと。
江ノ電もどきでもありますが、国鉄113/115系のようなサイドビューの
3000系電車(一次形)、この塗り分けが似合うように思います。

雲隠れしてしまった、富士山を背に・・・
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三島二日町~大場

おまけ 三島二日町駅の正月飾り。
イメージ 3

退く者同士・・・上信151形電車と115系@高崎 (2018年5月)

旧西武401系電車である、上信電鉄151形電車が引退するというので
今年の5月に見に行ってきました。

画像を載せようと思いつつ、当時逃してしまいました。
また何かのタイミングで記事にしようかと思いますが
せめてこの画像だけでも・・・

イメージ 1


イメージ 2


3月に引退した115系電車が、未だ高崎構内に留置されていたので
151形電車と無理矢理収めたものでした。

メトロ6000系<6102F> そして16000系  (2012年)

東京メトロ6000系、一昨日の最終運行では
メディアの煽りもあったようですが、いろいろあったとのことで残念に思います。
現地へ行ったわけではないので、事情も判らず言う立場にはありませんが。


最終運行で用いられた「6102F」、6年前の画像より。
この時は、651系「スーパーひたち」を撮ろうかとうろうろしていた際に
北松戸駅まで乗ってきたようです。
イメージ 1


特急列車など撮っていたうちに、我孫子から戻ってきた6102F
LEDが完全に切れていますが・・・
イメージ 2

イメージ 3


当時でも「未だ頑張っているな」という印象だったと思いますが
6年後、最終ランナーを務めることとなりました。




・・・同じ時に撮っていた16000系(16105F)
恐らくこの時初めて同系を見たのではないか、と思います。
イメージ 4


前年(2011年)のローレル賞受賞のヘッドマーク付でした。
思えば、6000系も1972(昭和47)年に同賞を受賞しています。
イメージ 5


2012年2月

千代田線6000系<6130F>特別運行初日 (2018年10月)

小田急LSEの最終運行を見送った後、初日となるメトロ千代田線の6000系特別運行を
見に行きました。

初期形の6102Fかと思ったら、この日はもう1本残っていた6130Fでした。
スタイル的には、下降2連窓となった後期形の方が好みです。
ヘッドマークが付き、ステッカーとはいえ「S」マークを復元してくださった携わる方に感謝です。

ベストポジションは、当然の如くもう満員でした。ただでさえ人が集中するところが苦手で
(ならば行かなければいいだろう、と言われそうですが)
地下空間では尚更なので、とりあえず撮ってみました的画像です(汗

それでも、もう1編成の6102Fが充てられるときにもう1度は行っておきたいところです。

綾瀬から霞ヶ関到着時。
イメージ 1


折り返し、綾瀬行きを新御茶ノ水にて。
イメージ 2

千代田線6000系 ”乗り納め”(2018年10月)

昨日限りで定期運用終了となった、東京メトロ千代田線6000系。

どうしようかと思いつつ、最終週の某日夕刻に日常の姿としてのお別れに行ってきました。
行きつ戻りつしておりますが、「東急東京メトロパス」を使用しております。


夕刻の綾瀬行き、乃木坂駅入線。1971(昭和46)年製の6102F。
イメージ 1



イメージ 2綾瀬まで乗車、多数のギャラリーで
下車後撮れたのはこんな1枚・・・
6000系の横顔ということで。


程なく、折り返し霞ヶ関へ回送。
イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5



もう一度霞ヶ関へ戻り、大手町まで乗車しました。
イメージ 6



あとは、来週末から11月11日までの週末特別運行のみ。
一度くらいは、行けたらよいかと思っています。
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