moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

小田急・京王・相鉄及び関連

相鉄”三世代” <旧7000・8000・12000系> (2019年5月)

「連休限定」で運行してくれた、相鉄旧7000系の10連。
過日は止むに止まれぬ事情で、途中で運行中止となりましたが
1日運用を外れた後に復帰したとのことで懲りずに足を向け、大きな種別幕の赤い「急行」表示を
ようやく撮れました。

旧7000系と、そのあとの2本の列車で各々異なる世代の系列が来ましたので
”三世代”で載せておこうかと思います。


”昭和世代”旧7000系7710F
イメージ 1



”平成世代”1990年代初頭にデビューした、8000系8702F 
イメージ 2



厳密には、平成のうちの先月デビューですが
”令和世代”12000系12001F。
昨年末J-TRECから出場した際、北鎌倉大船で見送った同編成。
出場時に既に貼られていましたが、埼京線乗入対応の保安装置搭載のIDステッカーに
いよいよJR直通近しを思わせます。
イメージ 3




海老名から折り返してきた、上記3編成を別場所で改めて撮り。

イメージ 4


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イメージ 6

相鉄の列車より (2019年5月)

人身事故で旧7000系の運転が無くなったばかりか、私が居た相模大塚駅は
不通区間に入ってしまったためバスで大和駅まで出て、横浜方面へ向けて戻りました。

途中、三ツ境駅にて数本撮り。


11000系11004F”ベビーそうにゃんトレイン”
イメージ 1



9000系9701F 唯一在来色そして幕表示で残る。
イメージ 2



9000系9704F”YOKOHAMA NAVY BLUE”
イメージ 3



新7000系7755F
イメージ 4



20000系20101F 2年前、メーカーよりEF66 30号機牽引で甲種回送されて来て以来
相鉄線内では今更ながら初見でした。
イメージ 5



※3年前の9000系記事 当時オリジナル色が残っていました
https://blogs.yahoo.co.jp/garatahmet/35858799.html

相鉄 旧7000系<7710F> 復刻10連を・・・ (2019年5月)

1975(昭和50)年にデビューした、相鉄最古参旧7000系の残存車(7710F)による
「大型連休限定」10連運転。
先頭車の「SOTETSU」CIロゴも剥がすなど、デビュー当時に近い姿で
優等運用にも入るとのことで、野暮用済ませた昨日午後になってから
相鉄線へ足を向けました。

まずは天王町より、各停運用でやってきた同系に乗車。
イメージ 1


予定では、このあと折り返しの急行運用と
そのあとの特急運用を撮るつもりで、まずは何処で撮ろうかと思ううちに
本線終点3つ手前の相模大塚まで来て下車
イメージ 2

後姿を見送ったのですが、数分後この先のかしわ台~海老名間で
この編成が人身事故に遭遇、あえなく終了となってしまいました。

予定では6日午前まで運用入りですが、きょう以降走るかどうか・・・。

酒匂川を渡る 小田急LSE (2018年6月)

特急ロマンスカーLSE7000形が、一連のさよなら行事も終えて退いたのは
10月のことでした。
有終の美を飾った7004Fも、既に解体処分されてしまったそうです。


イメージ 1
新松田~開成 2018年6月

画像は、酒匂川の橋梁を渡るLSE。展望席正面方向に、富士山が望めたことでしょうか。
撮った当時のSDカードのデータがバックアップ前に読めなくなり、この年末やっと拾えたので載せることとしました。

都営新宿線開業40年<10-000形・10-300形電車>

一昨日になりますが、都営地下鉄新宿線・岩本町~東大島間開業から40年を迎えたそうです。
当時は東京の地理も曖昧で、どこを走っているかよく判らず(汗
路線名どおりに新宿に到達し、京王線と乗入を開始してから初めて乗りました。

↓再掲ですが、「東大島」行きの10-000形電車(10-040F 新宿開業時)。
イメージ 1
小川町  1980年3月


運用末期の頃の10-000形 (10-240F)
イメージ 2



現在の新宿線・10-300形(10-490F)
イメージ 3


同増備車 (10-590F)
イメージ 4


笹塚  2017年7月
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