moon express

Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

鉄道記録 2014年

渋沢栄一の出身地・深谷駅と”赤煉瓦駅舎” (2014年)

2024(令和6)年目処に、新紙幣発行が発表となりました。

もう色々と報道されているので、今更私が言う事もないですが
10000円札の表面には、京阪電鉄や秩父鉄道を始め多くの鉄道会社創設に関った
実業家の渋沢栄一の肖像画が描かれ
裏面には、東京駅の赤煉瓦駅舎が描かれるとのことです。

渋沢栄一の出身地は、現在の埼玉県深谷市。
そういえば、高崎線の列車でこの駅を通った時
「渋沢栄一生誕の地」とかかれた看板を目にしたことを思い出しました。
そして深谷駅舎は、東京駅赤煉瓦駅舎を模した建築
この地に嘗て存在した、日本煉瓦製造の煉瓦が東京駅に用いられた縁とのことで
そのことも肖像画と共に、新札に東京駅が描かれることになったのでしょう。

中途半端な画ですが・・・5年前にこの駅を通ったときのもの。
車両は、いずれもここを定期的にはもう走っていませんが・・・。

211系電車と深谷駅舎。
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深谷駅に入線する、185系当時の特急「あかぎ」
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駅舎と「あかぎ」
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2014年1月

115系とE257系特急「かいじ」(2014年)

7月より、中央東線特急「かいじ」の大半が
E257系からE353系へ切り替わりました。松本出入庫の関係か
「あずさ」は未だE257系多いようですが、来春あたりには、すべてE353系へ統一となりましょうか
・・・そうなると、いよいよ「踊り子」が(以下略)

東線に115系が未だ健在の頃、たまたま顔を合わせたE257系「かいじ」です。
いずれも、E257系は貫通ドアタイプの先頭車ですが・・・3枚目は、乗車列車が
「かいじ」を待避した際のものです。



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西八王子 2014年3月



イメージ 2
西八王子 2014年3月  



イメージ 3
相模湖 2014年4月


私は、こうした「世代を超えた車両(形式)の並び」の画は結構好きなのですが
中には、不快に思われる方もいらっしゃるかも知れません(国鉄形同士なら、問題ないのでしょうけれど)。
そのあたりはご容赦下さい。

勝沼の櫻とE351系 (2014年4月)

イメージ 1


昨日の特別運転と共に、E351系は完全終幕を迎えました。

同系に乗車したのは、特急「スーパーあずさ」として運行開始した1994年冬と
10年程前に当時間合いで運用されていた、新宿~小田原のライナーに藤沢まで
乗った2回だけでした。いかにも「振り子特急」らしいシーンもほとんど目にすることも無く
カメラを向けるタイミングも、あまりないままで至り
”惜別”というにはおこがましいですが、四半世紀に渡る活躍・・・お疲れ様でした。

イメージ 2


4年前の春、中央東線・勝沼ぶどう郷駅を訪ねた際に通りかかったE351系。
全国的に開花が早かった今年、走り去る彼等を
此処の桜は、見送ることが出来たでしょうか・・・


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中央本線 勝沼ぶどう郷駅周辺 2014年4月

櫻の梁川駅にて「スーパーあずさ」&「ホリデー快速富士山」(2014年4月)

少々季節が早いですが・・・
E351系と豊田189系の引退に寄せて、4年前に撮れた画像より。

山梨方面からの帰り、中央本線梁川駅の櫻が見事で
下りの115系と櫻を1枚・・・と思い途中下車。

そこにやってきたのは、E351系特急「スーパーあずさ」(23号?)が。
イメージ 1


程なく、上り線には189系M50編成の「ホリデー快速富士山」が姿を見せました。
イメージ 2


そして、長野色の115系。
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今春で、すべて過去の存在になろうとしています。
「ホリデー快速富士山」はいずれ改めて撮ろうと思いつつ、タイミングを逸するうちに
189系の運用終了の報。私的に今更・・・の感となってしまい、結局この時の
中途半端な1枚で終わりました。


2014年4月

107系、坂を上って。 (2014年)

きょうは、横川往復と両毛線でのさよなら運転とのこと。
高崎~横川間は165系の健脚を思い起こす、ノンストップだったのかなと
ふと思いました。

松井田からの勾配を上り、西松井田に到着する107系電車です。


イメージ 1



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2014年3月
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