moon express

拙い画像ですが、無断転載禁止。Yahoo!で2007年1月より2019年5月まで運営してきたブログを移動させました。 こちらでの更新は原則行っておりませんのでリンク集SilenceExpressより お越し頂ければ幸いです。

鉄道、列車

特急「大雪」@旭川 (2019年3月)

3月に北海道へ行った際、旭川まで足を延ばし
特急「オホーツク」の一部列車分断で新設された、「大雪」を見てきました。

旭川四条を通過する、上り「大雪2号」
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旭川駅にて
札幌からの789系特急「ライラック」と対面乗換で接続。
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網走へ向け、発車する下り「大雪1号」
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2019年3月

「オホーツク」と共に、最後のキハ183となった「大雪」。
それだけでも貴重な存在となりましたが、やはり昨春迄1年間運用に入っていた
スラントノーズキハ183の運用のタイミングに合わせて、大きなヘッドマークの「大雪」を撮りたかったです。

中央線130年ラッピング編成と過去画像 (2019年/2010年/1980年)

中央線(前身の甲武鉄道。新宿~八王子間)開業130年を記念して
4月より運転開始した、201系をモチーフとしたE233系のラッピング編成。
先日都内へ行った際に、市ヶ谷駅通過を撮りました。

イメージ 1


改めてヘッドマークや、国鉄書体で表示された車番などじっくり見てみたいです。
併せて、いずれも再掲ですが同じ場所を往く”歴代”中央線快速を。
画像の傾きや不鮮明な点、ご容赦下さい。


末期の頃の201系
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2010年5月

103系(京浜東北線からの転入編成)
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1980年7月

101系(非冷房の特別快速運用は、当時稀でした)。
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1980年7月

201系(103系)USJラッピング編成 

ユニバーサルスタジオジャパン(USJ)のラッピングが施された
大阪環状線・桜島線の201系。今年2月に大阪へ行った際、行先案内の
4ドア車乗車位置「○」を確認しつつ、待ってみたのですが
やってきたのはいずれもラッピング編成でした。

「ハリーポッター」
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「ユニバーサルワンダーランド」
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以上鶴橋にて 2019年2月

本当はオレンジを撮りたかったですが(苦笑)・・・でも、この編成の存在そのものは
強烈なアピールがあって良いと思います(貴重な国鉄形になんてことを、という意見もあるのでしょうが)。
広告契約が続くのならば、後継323系にも引き継がれましょうか。

ラッピング編成は、103系時代から。1枚だけ撮っていました。
「セサミストリート」
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大阪にて 2008年3月

惜別・オレンジバーミリオンの「国電」<大阪環状線201系>(2008年/2010年)

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大阪環状線の201系電車が、6月7日をもって運用終了と決定したそうです。

長年環状線の顔となっていた、103系と異なり
京阪神緩行線から、2005(平成17)年に環状線に転用されてきたもので
長い歴史はありません。とは言え、中央線のモハ90系(→101系)以来続き
環状線でも、1961(昭和36)年の全通以来親しまれたであろう
オレンジバーミリオン(朱色1号)一色の「国電」がついに運用終了とは
201系誕生40年の節目と併せて、感慨深いものを感じます。

少々以前の画像ですが・・・

京橋駅に入線する、内回り電車。
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京橋にて、先輩格の103系と。
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大阪にて、到着後の485系特急「雷鳥」の回送列車と。
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以上2008年3月

森ノ宮にて
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2010年10月

編成を外されたサロ185 (2013年)

きょうの記事「グリーン車」と「185系」に関連して・・・

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2013(平成25)年、大宮に留置されていたサロ185。
波動用に転用された、185系200番台(B編成・OM編成)から抜かれたもの。

その後転用された話も聞かないので、このまま廃車となったのでしょう。

湘南色に復刻されていた、OM03編成のサロ185も・・・。
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2013年7月
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